উবার কি এভাবে চলবে?

বাংলাদেশে ২০১৬ সালে আন্তর্জাতিক রাইড শেয়ারিং সেবা উবারসহ দেশীয় বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান রাজধানীতে এ সেবা কার্যক্রম শুরু করে। কিছুদিন যেতে না যেতেই অভিযোগ আসতে থাকে অনেকের বিরুদ্ধেই।

এক চালকের জায়গায় স্টিয়ারিং হাতে বসে আছেন অন্যজন। অ্যাপ বন্ধ করে অনেক সময় পুরো টাকা আদায় করা হয়। এইরকম নানা অনিয়মের অভিযোগ রাইড শেয়ারিং সেবা গ্রহণকারীদের কাছে প্রায় শোনা যাচ্ছে।

এ অভিযোগ পাঠাওসহ দেশীয় আরও কয়েকটি রাইড শেয়ারিং প্রতিষ্ঠানের বিরুদ্ধে রয়েছে। একই গাড়ি বা মোটরবাইক একজনের নামে রেজিস্ট্রেশন করা থাকলেও সেটা শেয়ার করে দুজন মিলে চালান। যাত্রীদের অভিযোগ, এতে নিরাপত্তা ঝুঁকি রয়েছে। অভিযোগের ব্যাপারে যাত্রীরা রাইড শেয়ারিং প্রতিষ্ঠানের কাছে তাৎক্ষণিক সাড়া পাওয়ার আশা করেন। কিন্তু দেশীয় প্রতিষ্ঠানগুলোয় কলসেন্টারে অভিযোগ জানালেও ওই চালকের বিরুদ্ধে কী ধরনের ব্যবস্থা নেওয়া হয়, তা জানানো হয় না। এ ছাড়া উবারে কলসেন্টার নেই। প্রতিটি অভিযোগের জন্যই তাঁরা অ্যাপের মাধ্যমে অভিযোগ জানাতে পরামর্শ দেন। কিন্তু এই সেবাদানকারী প্রতিষ্ঠানের কাছেও তাৎক্ষণিক কোনো সাড়া পাওয়া যায় না।

রাইড শেয়ারিং সেবা যখন চালু হয়, তখন এ–সংক্রান্ত কোনো নীতিমালা ছিল না। চালুর কয়েক দিনের মধ্যে সরকার বিজ্ঞপ্তি দিয়ে উবারকে অবৈধ ঘোষণা করে। অবশ্য চাহিদার কথা চিন্তা করে সে সিদ্ধান্ত থেকে সরে এসে সরকার নীতিমালা করা উদ্যোগ নেয়। এ বছরের ফেব্রুয়ারিতে ‘রাইড শেয়ারিং সার্ভিস নীতিমালা-২০১৭’ গেজেট আকারে প্রকাশ করা হয়। সেখানে অনুচ্ছেদ চ–এর ৮ নম্বরে বলা হয়েছে, রাইড শেয়ারিং সেবাদানকারী প্রতিষ্ঠানের কলসেন্টার সপ্তাহে প্রতিদিন ২৪ ঘণ্টা খোলা থাকতে হবে। কিন্তু উবারের কোনো কলসেন্টারই নেই এ দেশে।

আইরিন আহমেদ নামের এক যাত্রী গত ১৭ সেপ্টেম্বর রাতে গ্রিন রোড থেকে কল্যাণপুর বাসস্ট্যান্ড যাওয়ার জন্য উবার ডাকেন। অ্যাপে রাজন নামের একজন চালকের ছবিসহ পরিচয় আসে। কিন্তু উবারের গাড়িটি এলে আইরিন দেখেন সেখানে সবুজ নামের আরেক চালক।

আইরিন বলেন, ‘প্রথমে গিয়ে দেখি চালক আরেকজন। এরপর গাড়িতে চড়ার পর ওই চালক অ্যাপ বন্ধ করে দেন। চালুর জন্য বললে চালক বলেন ভাড়া যেটা এসেছে সেটাই দিয়ে দিতে। তিনি অ্যাপ চালু করেননি। উল্টো তর্ক করেছেন। ভাড়ার পুরোটাই চালকের পকেটে যায়। উবারকে তাঁর দিতে হয়নি।’ তিনি আরও অভিযোগ করেন, তাঁদের নামিয়ে দেওয়ার পর যাঁর নামে উবারে গাড়িটি রেজিস্ট্রেশন করা ছিল, সেই রাজন আইরিনকে ফোন করে নিজেকে উবারের লোক বলে পরিচয় দিয়ে দেখা করতে চান।

আইরিন সেদিন সঙ্গে সঙ্গে উবারের কাছে অ্যাপের মাধ্যমে লিখিত অভিযোগ জানান। তিন দিন পরে উবার থেকে তাঁকে ফোন করে পুনরায় অ্যাপে গিয়ে অভিযোগ জানাতে বলা হয়। চালকের বিরুদ্ধে কী ব্যবস্থা নেওয়া হবে, তা জানানো হবে বললেও এখনো জানানো হয়নি। তিনি বলেন, ‘এই চালক বেশ কয়েকটি অপরাধ করেছেন। সঙ্গে সঙ্গে তাঁর বিরুদ্ধে ব্যবস্থা না নেওয়া হলে আরও অনেকে ভুক্তভোগী হবেন। এ ছাড়া সবাই হয়তো জানেও না দেশে অভিযোগ জানানোর কোনো সরাসরি হেল্পলাইন নেই। নিজেদের উবারের লোক পরিচয় দিয়ে ফোন করে দেখা করে অনেকেই বিপদে পড়তে পারেন। আমাদের দেশের পরিপ্রেক্ষিতে হেল্পলাইন অবশ্যই থাকা উচিত।’

আতাউর রহমান নামের অারেক যাত্রী রাতের বেলা উবার ডাকেন। তিনিও দেখেন, অ্যাপে ওঠা চালক ও তাঁকে নিতে আসা চালক এক ব্যক্তি নন। তখন তিনি জানতে চাইলে নিতে আসা চালক জানান, একজন রাতে চালান অন্যজন দিনে।

আতাউর বলেন, ‘রাতের বেলা ঝুঁকি নিয়েই আমাকে যেতে হয়েছে। ওই চালকের পরিচয় তো আর জানি না।’ তিনি উবারের অ্যাপে অভিযোগ করলে উবার থেকে ফোন করে অভিযোগ শুনে কী ব্যবস্থা নেওয়া হবে তা জানাবেন বলে জানান। কিন্তু এখনো তাঁকে জানানো হয়নি। এ ছাড়া বলেন, উবারের সঙ্গেও যোগাযোগের কোনো উপায় নেই।

আরও এক ভুক্তভোগী জানান, তিনি নাখালপাড়া থেকে উবার ডেকেছেন, মহাখালীতে উবারের এক গাড়ি ম্যাপে দেখাচ্ছিল। কিন্তু ওই চালককে ফোন করা হলে তিনি বাড্ডা আছে বলে জানান। এ ছাড়া দুর্ব্যবহার ও যখন-তখন গাড়ি থেকে নেমে যেতে বলার অভিযোগও করছেন অনেকে।

এ ব্যাপারে উবারের কাছে কলসেন্টারের ব্যাপারে তারা কোনো মন্তব্য পাওয়া যায়নি। তবে উবার যাত্রী প্রয়োজনে বাংলাদেশ সরকারের জরুরি সেবা ৯৯৯–এর কল করে সাহায্য নিতে বলেন।